1904 inlägg.
Märkligt att inget händer trots alla olyckor, 2 dödsolyckor i distriktet bara i år men det är buisnes as usual. Känns som att man har accepterat att det händer!
Den här sporten är otroligt riskfylld och alla som är involverade på något sett borde gå samman och göra något för att minska farorna.
Jag har älskat cross i hela livet men det går inte att försvara eller rekomendera den till någon numer. Dags att vakna!!
Den här sporten är otroligt riskfylld och alla som är involverade på något sett borde gå samman och göra något för att minska farorna.
Jag har älskat cross i hela livet men det går inte att försvara eller rekomendera den till någon numer. Dags att vakna!!
Fan vad trist på arlanda
Uringe öppet I helgen grym ggn träningen, Kan rekommenderas
Kanske bytta varv på arlanda och ta bort farligheten?
Uringe öppet I helgen grym ggn träningen, Kan rekommenderas
Kanske bytta varv på arlanda och ta bort farligheten?
Nån som kan berätta vad som hände på arlanda i lördags!
Det är så vi tänker, dock kommer det sannolikt bli en D klass med generösa regler.
Slå ihop A+B. Dom håller samma tempo.
Nybörjar C
Veteran C + tjej
Nybörjar C
Veteran C + tjej
Välkomna till Vikbanan till helgen den 5-6/10 mellan 10-14
Tyvärr ställer Uppsala MK in YMX på lördag. Med endast 66 anmälda är underlaget alldeles för dåligt. Pengar betalas tillbaka automatiskt via TA.
För tillfället är det ca 40 anmälda till finalen i YMX hos Uppsala MK, Rörken. Innan anmälan stänger behöver det fyllas på till minst 90 startande förare (totalt) för att vi ska känna att det är motiverat att engagera så pass mycket funktionärer som ändå krävs, samt att få ekonomin att fungera och banprepp, kioskinköp osv ska kunna slutföras under fredagen.
Nu hjälps vi åt så att vi får en kanonfinal i helgen! Mvh Uppsala MK
Nu hjälps vi åt så att vi får en kanonfinal i helgen! Mvh Uppsala MK
Det fungerar med tidskval när det inte är jord. Rörken idag hade inte varit några problem t.ex. Strängnäs förra helgen kanske lite svårare.
Finns två modeller för tidskval:
Vgc kör tidskval över 4 grupper och slår ihop tiderna.
Dom har paus mellan sin träning och kval, dvs du väntar ca 1h från träning innan du åker ut på tidskval 15min. Då hinner banan sätta sig (värsta skiten bli bortkörd) iaf till kvalet.
typ.
Nedre norra seedar, kör kvalet direkt.
Frågar du mig är det inte motocross att åka ut på en toksmetig jordbana ex som göta var på serien och måste vara på träningen för att vara bra under dagen, där det knappt går att ta sig runt (25-30kg lera på hojen). Den träningen (eller ett ev tidskval) har inte jättemycket att göra med hur en bana blir till heaten. Är du bra på att köra lera kommer tidskvalet hänga på?
Men jag kan ha fel. Möjligt att resultatet blir samma ändå när man kör geg-tidskval vs kvalheat idag, dvs samma personer tar sig vidare till rätt finaler.
Å andra sidan, varför inte prova ett år?
Finns två modeller för tidskval:
Vgc kör tidskval över 4 grupper och slår ihop tiderna.
Dom har paus mellan sin träning och kval, dvs du väntar ca 1h från träning innan du åker ut på tidskval 15min. Då hinner banan sätta sig (värsta skiten bli bortkörd) iaf till kvalet.
typ.
Nedre norra seedar, kör kvalet direkt.
Frågar du mig är det inte motocross att åka ut på en toksmetig jordbana ex som göta var på serien och måste vara på träningen för att vara bra under dagen, där det knappt går att ta sig runt (25-30kg lera på hojen). Den träningen (eller ett ev tidskval) har inte jättemycket att göra med hur en bana blir till heaten. Är du bra på att köra lera kommer tidskvalet hänga på?
Men jag kan ha fel. Möjligt att resultatet blir samma ändå när man kör geg-tidskval vs kvalheat idag, dvs samma personer tar sig vidare till rätt finaler.
Å andra sidan, varför inte prova ett år?
Varför inte tidskval?
Nedre norras upplägg har fungerat jättebra de gångerna jag har kört.
Nedre norras upplägg har fungerat jättebra de gångerna jag har kört.
Tror att slå ihop A, B o C så får vi jämnare o roligare tävlingar
För e nog många som tvingats upp till B från C som inte hänger med i det ”nya” tempot utan kanske va i bakre halvan av C innan uppflytten och hade roligt då
De tror jag är en stor anledning till att många inte vill köra stockholmscrossen längre
För e nog många som tvingats upp till B från C som inte hänger med i det ”nya” tempot utan kanske va i bakre halvan av C innan uppflytten och hade roligt då
De tror jag är en stor anledning till att många inte vill köra stockholmscrossen längre
Vad med 2.0 gör att det blir jämnare racing? För att A och B kvalar ihop och kör ihop?
Det gör väl snarare motsatsen isåfall
Det gör väl snarare motsatsen isåfall
Det känns som vi är på rätt väg med SC 2.0. För jag tror att vi både behöver få tillbaka förare och få in nya. Och ska man få in nya får det inte vara för krångligt att fixa licensen så idén med prova på verkar bra. Och själv skulle man ju uppskatta lite jämnare heat då man harvar i botten. Det är inte roligt att bli varvad hela tiden 😉 Med jämnare heat blir det ju lite roligare tabellen också.
Har ni kontrollerat vilka som har försvunnit från sth crossen och kanske ställt frågan till dom varför dom valt att inte köra längre... och av antalet som kanske bytt gren..typ till enduro,om man kanske får svar från dessa och ha med de i funderingarna om regel ändringarna för nästa år
Roligast racing är när man har många som är likvärdiga att tävla mot. Och med likvärdiga menar jag fart. Inte ålder, krämpor, kön eller cc på hoj. Se bara serien som får anses mest populär nu.. där gör man ingen skillnad. Nu har vi lyckats få 5! olika klasser i en tävling med för få deltagare. A, B, C, C+ och tjej.
Vad gäller A-klass har jag svårt att veta vad som lockar den licensgruppen. Kanske ger det något mer av dagen med ett tidskval för startposition på grind till finalheaten? Ett extra sprint heat 10min+1varv?
Jag som breddförare har i år och tidigare testat att köra Nedre norra (speedstore), Stockholmscrossen samt även VGC(cec). Och det upplägget som för mig känts som mest köra, mest "rättvist"/utslagsgivande etc. är VGC.
Kort träning, tidskval + 2heat (iform av antingen 2 finaler eller ett körkval och final beroende på tidskval etc). De har väl rätt gott om startande där också, så kanske värt att kika närmare på deras upplägg.
I övrigt tack till alla som på ett eller annat sätt gör det möjligt att köra tävlingar!
Jag som breddförare har i år och tidigare testat att köra Nedre norra (speedstore), Stockholmscrossen samt även VGC(cec). Och det upplägget som för mig känts som mest köra, mest "rättvist"/utslagsgivande etc. är VGC.
Kort träning, tidskval + 2heat (iform av antingen 2 finaler eller ett körkval och final beroende på tidskval etc). De har väl rätt gott om startande där också, så kanske värt att kika närmare på deras upplägg.
I övrigt tack till alla som på ett eller annat sätt gör det möjligt att köra tävlingar!
Ove, det är sant! Ditt inlägg som jag ser på det, men som mitt svar inte handlade om är hur vi får Stockholmcrossen att bli attraktiv för åkarna igen. Har tyvärr inget bra förslag på det.
Om antal startande är litet så får väl dessa köra längre 🙂
Dvs från 1 kval + final går vi över till 1 kort kval + 2 heat.
Detta ger mer körning med jämnare motstånd.
Dvs från 1 kval + final går vi över till 1 kort kval + 2 heat.
Detta ger mer körning med jämnare motstånd.
Bra initiativ Ove, blir vi inte fler förare 2020 än vad som varit i år/tävling. Slå ihop klass A och B med separata resultatlistor så även med klass C och tjej. Låt det finnas ett minimiantal startande per klass för att detta skall gälla. Vid fler anmälningar än minimiantalet blir det separata klasser. Tyckte det fungerade utmärkt i Strängnäs.
Kommentera gärna förslaget. Men inte med hur f-n tänkte du nu...
Kommentera gärna förslaget. Men inte med hur f-n tänkte du nu...
Stockholmscrossen 2.0, till nästa nivå inför 2020
? -> !, från frågor till något bra.
Framför dina idéer och frågor nu.
? -> !, från frågor till något bra.
Framför dina idéer och frågor nu.