Klotterplank

Skriv ett nytt inlägg på klotterplanket

 
 
 
 
 
 
 
Fält markerade med * är obligatoriska.
Din e-postadress kommer inte att publiceras.
Av säkerhetsskäl sparar vi IP-adressen 192.168.11.2.
Vi reserverar oss rätten att redigera, ta bort eller att inte publicera poster.
1857 inlägg.
Sören Östlund från Katrineholm skrev den 2022-01-12 den 22:06:
Träning , kval å finaler. Har aldrig förstått mig på att det ska va 2 st A finaler.
M skrev den 2022-01-12 den 20:50:
Blir det nån stockholmscrossen 2022?

Kör träning, kval, final. 1 finalheat.
Peter skrev den 2022-01-12 den 11:35:
Jag skulle också tycka att en kortare dag är bättre!
Kvadde från Motala skrev den 2022-01-10 den 21:04:
Kanon förslag med kort dag. Prova.
jari #964 skrev den 2022-01-07 den 18:11:
jag skulle också rösta för träning,kval,heat men kanske 20+2 i A-finalen ??
ser faktiskt fram emot några race iår 🙂
Tommy från Umeå skrev den 2022-01-04 den 19:44:
Jag håller med John, det räcker med Träning, Kval och en final.
John skrev den 2022-01-04 den 17:05:
Personligen tycker jag att det räcker med träning, kval och en final istället för två. Kortare dagar och säkrare körning.
Peter skrev den 2021-12-14 den 17:16:
Hej!
Skulle vilja ha en förklaring,
Stora och lilla Stockholmscrossen eller handlar det om en överlevnadsmodell för enbart Stockholmscrossen!

Många förslag på bordet!
Svar från admin: Ove Ekengren
Det är en överlevnadsfråga för SC,
Även om det nu finns flera förslag så överskuggas detta ändå av problemet att hitta arrangörer.
De flesta klubbarna orkar bara arrangera två tävlingar per år.
Så när de måste välja mellan statustävlingar (SM, JSM, Sverigecupen), serien, SC eller ungdomstävlingar (YMX, Mälarfräsen) har SC ett dåligt läge.
Serien är ekonomiskt säkrad och ungdomstävlingar har aktiva föräldrar som driver på.
Adde 832 från Uppsala skrev den 2021-12-11 den 12:47:
15+2 i A-final? Bara bredd+tjejer?

Kan man seeda kvalheat lite efter race 1 så tror jag det blir jättebra.
Ove & Janne skrev den 2021-12-10 den 16:58:
Max 120 startande (40-grind)
Ingen klassindelning.
Indelning träning o kval slumpvis
----------------
Träning 1
Träning 2
Kval 1
Kval 2
Kval 3
C-final 1
B-final 1
A-final 1
C-final 2
B-final 2
A-final 2
-----------------
Resultatlistor A dagstotalt, B dagstotal och C dagstotal
-----------------
120 poäng och fallande för årstotalen
Ove & Janne skrev den 2021-12-10 den 16:43:
OK, vi förstår problemet med nuvarande klassindelning.
Vi kommer inom kort med förslag som innebär helt slopad klassindelning och enbart kvalheat + final.
Tysken skrev den 2021-12-09 den 10:31:
Håller även ja med weekendwarror

Sortera folk efter fart
Tvångs uppflyttningen som blev från C till B gjorde att man tappade suget rätt mkt
Ja va en kille som låg i mitten av en C final i C klassen o gick till att bli ett rundnings märke i B klassen

Fanns inget sug att fortsätta köra alls då

Hoppas de kommer fram en bra lösning så folk kommer tillbaka och kör igen.
Erik skrev den 2021-12-08 den 13:22:
Håller med weekendwarior. Delar vi in efter fart så tror jag vi får in fler nybörjare. Och vi slipper ha "nybörjare" som ligger top 5 i C-klassens A-final.
weekendwarior skrev den 2021-12-08 den 07:59:
varför ska jag som motionär åka sthlmcrossen? Tvingad att åka B-klassen pga. ålder och jag kommer bli varvad av 80% av startfältet. Kul att lägga pengar och en hel dag på? + lösa en licens.

Kolla vilka som försvunnit från tävlingarna.. det är de riktiga motionärerna (åker för motion och att det är kul- inte för att bli världsmästare).. om det försvinner A-åkare är väl knappast problemet? De har andra tävlingar att åka. det har inte vi motionärer. 40+ håller med näbbar och klor fast i sin klass trots enorma fartskillnader även där.. Kul upplägg med att nybörjare ska ha eget heat- i ett par tävlingar- sen ska de in i B klassen... succé!

Ska det vara värt att lägga tid och pengar på en hel dag MX med 1h? åktid så måste det ge MIG något.

Serien fungerar bra för att man intet bryr sig om kön, ålder eller annat löjligt utan man delar in efter fart. Där har även vi
lite för tjocka motionärer kul i div 4. i SC har vi inte kul i B klassen.

Blanda ihop, och dela upp efter fart.
Micke Strandbergh från H-vik skrev den 2021-12-07 den 19:20:
Intressant att följa vad som skrivs om ev SC.s vara eller inte vara.i östra så har vi ju haft SC östra serien
YMX,Ultimate och MF.

Serien har ju vart stark med många klubbar och lag under årets säsong,upp mot 200 startande. Ultimate verkar ju fungera med deras upplägg.
Sen har vi SC,vikande i A klassen under ett antal år och man funderar varför.

B och C klasserna har ju haft hyfsat med startande förutom under sista säsongerna och då är ju frågan vad vi kan göra för att vända trenden även där.

YMX har ju oxå haft en vikande trend under sista åren med minskat antal startande.
Även MF har minskat under sista säsongerna.

2017 körde vi 3 st tävlingar hemma förutom USM.
Östra serien med ca 200 Startande.
SC med ca 200 Startande
YMX med 176 startande.
Sen USM som statustävling,115 startande.

Året efter så va det ungefär samma antal på serien, SC hade tappat ca 40 startande, likadant med YMX.

Vad kan vi göra för att vända tillbaka den negativa trenden som vart under ett antal år. Då även före pandemin.

Ska vi fortsätta köra SC och ymx på samma sätt som tidigare eller ska vi förändra dom serierna och kanske hitta ett koncept som Ultimate eller VGC.
Det skrivs om man ska förändra serien vilket jag tycker är helt galet, den är självspelande och drar många förare och klubbar,Patrik Pettersson har gjort ett strålande jobb där💪💪💪.

Läser att en del vill ha tidskval i SC, är det bättre,jag vet inte utan det kan bara våra förare avgöra.

Hoppas vi kan vända trenden och att förarna hittar tillbaka och vill köra både SC, östra serien, YMX, MF och Ultimate under 2022 i östra distriktet.
Erik skrev den 2021-12-02 den 14:21:
Jag tycker man ska ge SC 2.0 en till chans under ett år med med mer normala förhållanden. Jag tyckte det funkade bra och roligt med jämnare heat. Åka hem 14 eller 16:30 känns inte viktigt när man ändå har vikt hela dagen för detta. Viktigt med nybörjar heat också så det är lite nytt folk som provar på.
Ove skrev den 2021-11-24 den 11:56:
Det är ganska svårt att konkurrera med Serien!
Arrangörsklubbarna får en fast ersättning och tidtagning.
Förarna betalar ingen anmälningsavgift.
Lagledarna agerar inkastare.
580 skrev den 2021-11-23 den 23:21:
Förslaget är solklart, ligger på startsidan.
Det är inte aktuellt med nya klasser eller tidskval.
Björn 565 från Enköping skrev den 2021-11-23 den 22:08:
I Östras serie , där åker man blandat oavsett licens, ålder och könstillhörighet!
De brukar vara en överfull depå dessutom !

Men om man tar lite hjälp av östras serien upplägg

Lägg till 2 klasser, så de blir 4 istället.
Max 40 i varje klass . ( skillnad = + 40 st mer än 120 st enligt förslag )

Sen lite upplägg ...

Om du åker i serien i div 1 åker du i klass 1 Osv

Efter varje tävling - så blir man antingen uppklassad eller nerflyttad (tex topp 5 flyttas upp en klass å botten 5 flyttas ner en klass )

Kan vara lite ojämnt första tävlingen innan de satt sig

Då kommer man ha jämna heat i alla klasser.

Sen om man blir omkörd eller vinner är ganska oväsentligt!
Bara de man möter i heatet åker lika fort eller långsamt.

För kan man åka serien med olika licenser måste de fungera i Stockholms crossen.

Sen om elit inte får prispengar kvittar, dom får tävlingsträning om de anmäler sig till SC .
434 från Västerås skrev den 2021-11-22 den 22:12:
Har en liten undring om varför vi inte kör tidskval på träningen för att dela upp oss i a och b finaler

Close Bitnami banner
Bitnami