1904 inlägg.
Någon som vet vilka som tog bilder på väsby då det var ett par fotografer?
Ove, Det tycker jag låter bra, alltid roligt med lite omväxling för alla.
B kanske kan tycka det kan vara skönt att komma hem lite tidigare ibland dom med, och som C får vi en "bättre" uppkörd bana, så win win.
715, BMK verkar ha öppet enligt deras kalender.
B kanske kan tycka det kan vara skönt att komma hem lite tidigare ibland dom med, och som C får vi en "bättre" uppkörd bana, så win win.
715, BMK verkar ha öppet enligt deras kalender.
Till Strängnäs överväger vi att växla C och B i tidplanen.
Dvs börja träningen med B-klass jämna nr.
Efter lunch skulle då B-klassen köra först och sedan C.
Synpunkter?
Dvs börja träningen med B-klass jämna nr.
Efter lunch skulle då B-klassen köra först och sedan C.
Synpunkter?
Är det någon bana som har öppet nu på tisdag 6/6?
Magiskt bra styrt idag! underbar tävling, Tycker lite synd om C finalen i klass B dock med endast 4 förare, kan dom inte köra tillsammans med C finalen i C? Där var vi ju endast 15 så fanns utrymme för fler om detta skulle uppstå fler gånger?
Torsdag 1/6 17:30 - 20:30
Lördag 3/6 10:00 - 14:00
Sista chansen att testa banan inför SC 10/6
Lördag 3/6 10:00 - 14:00
Sista chansen att testa banan inför SC 10/6
Vilken klubb är postlådeklubben? 😜
"postlådeklubben" kan väl ta väsjö så även dom bidrar med något till sporten
Hej! Om någon har lust att anordna Väsjöcrossen den 5 aug så bör ni ta kontakt med mig omgående.För min del finns det ingen tid att göra detta ett år till.
Mvh/Peter Grönroos
gronrooskraft@gmail.com
Mvh/Peter Grönroos
gronrooskraft@gmail.com
Tycker Linköping levererade kanon, jag hoppade inte dubblarna jag valde det. Bara anpassa sin förmåga att köra olyckor händer även utan dubblar.
Vikbanan är stängd hela veckan vi förbereder inför tävlingen den 3/6
Var en av dem som var med i olyckan i ena dubbelsektionen.
Det skulle jag säga var en race incident.
Tycker linköping leverade en kanonbana som var rolig och utslagsgivande med alla hopp och sektioner.
Det är såna banor som formar duktiga crossåkare 🙂
Det skulle jag säga var en race incident.
Tycker linköping leverade en kanonbana som var rolig och utslagsgivande med alla hopp och sektioner.
Det är såna banor som formar duktiga crossåkare 🙂
Serien linköping, förstår inte var du menar med supercross sektioner på motocrossbanan, motocross har hopp och rytmsektioner dom med, gillar du inte det, kör enduro (y)
Kan någon förklara varför man bygger supercross sektioner på en motocrossbana? Det var inte svårt att lista ut att det skulle ske allvarliga olyckor på dom delarna. En dubbel är helt ok, men 2?
95% av bredd hoppade inte sektionerna, 50% av serie förarna gjorde det.
Vad är poängen????? En alldeles perfekt bana blev idag riktigt tråkig att åka på pga dessa tvära hopp och att allt flyt försvann.
95% av bredd hoppade inte sektionerna, 50% av serie förarna gjorde det.
Vad är poängen????? En alldeles perfekt bana blev idag riktigt tråkig att åka på pga dessa tvära hopp och att allt flyt försvann.
3 juni får äntligen ojämna nr åka ut i leran först.
tjo lite egna funderingar kring torsdagen.
Nynäshamn har ingen bevattning anläggning, då måste man väll göra vägar mellan sektionerna
så man kommer till de olika sektionerna med tankbil tycker jag i alla fall.
Mängden vatten kan vara miss pga solen gick i mol eller för mycket öppen kran?
som vi jordmurvlar vet , att vatten stannar kvar i ett harvat underlag bättre.
Så de här med strul tiden ! de beror på att folk som kör anmäler sig i fel klass - lite mer jävlar anamma i de som håller i stockholmscrossen - de var 1st förare för mycket i C klassen därav förändringen till 3st kval heat efter förarmötet å massa extra tid i onödan för tävlingsledningen.
oavsett tummen upp till flaggisarna å ni som fixa tävlingen bra jobbat i övrigt !
Tjing lite då
Nynäshamn har ingen bevattning anläggning, då måste man väll göra vägar mellan sektionerna
så man kommer till de olika sektionerna med tankbil tycker jag i alla fall.
Mängden vatten kan vara miss pga solen gick i mol eller för mycket öppen kran?
som vi jordmurvlar vet , att vatten stannar kvar i ett harvat underlag bättre.
Så de här med strul tiden ! de beror på att folk som kör anmäler sig i fel klass - lite mer jävlar anamma i de som håller i stockholmscrossen - de var 1st förare för mycket i C klassen därav förändringen till 3st kval heat efter förarmötet å massa extra tid i onödan för tävlingsledningen.
oavsett tummen upp till flaggisarna å ni som fixa tävlingen bra jobbat i övrigt !
Tjing lite då
Gillar grundtaken med idén att alternera lite. Skulle va såå skönt att då och då som B-åkare få åka C-klassens korta dagar och rulla hem kring 14 på eftermiddagen!
Tycker däremot synd om C-klassen om schemabytena blir på de dagar då banan slits och blir spårig eller riktigt gropig. DET kommer kanske inte va så kul för de i C som inte är rutinerade C+ än... Annars bra tanke 🙂
Tycker däremot synd om C-klassen om schemabytena blir på de dagar då banan slits och blir spårig eller riktigt gropig. DET kommer kanske inte va så kul för de i C som inte är rutinerade C+ än... Annars bra tanke 🙂
Dom brukar alternera vilka som får starta träningarna. Sen precis som ovan skrev, vi B-klassen åkte på såphal nyvattnad bana i våra kval 🙂
Först tack för en härlig tävling igår! lite otur med förseningarna men sånt händer.
Kan egentligen bara hålla med #1212 Urban lite, iaf gällande träningar, kan det vara lite slumpat? så ena gången starta jämna, andra gången startar ojämna för träningen? Vad det gäller Starta i "nyvattnat" så är det någon som behöver göra det, Även B fick s tarta i nyvattnat igår då dom vattnade efter C Heaten. Man får se det på olika sett, Visst hade varit skönt att få köra lite då och då när det är spårigt, men samtidigt så tävlar man inte mot B klassen, utan man kör emot dom i samma heat som du, så dom har ju samma förutsättningar som du. Men håller samtidigt med dig, hade varit kul att få köra kanske mellan heat någon gång. Men man kanske får se det som motivation och bli lite snabbare så man får åka Bklass till nästa år =)
Oavsett, så ska någon åka i det hala skiten, ibland har man otur att få göra det.
Svårt att få till där så alla blir 100% nöjda tror jag.
Kan egentligen bara hålla med #1212 Urban lite, iaf gällande träningar, kan det vara lite slumpat? så ena gången starta jämna, andra gången startar ojämna för träningen? Vad det gäller Starta i "nyvattnat" så är det någon som behöver göra det, Även B fick s tarta i nyvattnat igår då dom vattnade efter C Heaten. Man får se det på olika sett, Visst hade varit skönt att få köra lite då och då när det är spårigt, men samtidigt så tävlar man inte mot B klassen, utan man kör emot dom i samma heat som du, så dom har ju samma förutsättningar som du. Men håller samtidigt med dig, hade varit kul att få köra kanske mellan heat någon gång. Men man kanske får se det som motivation och bli lite snabbare så man får åka Bklass till nästa år =)
Oavsett, så ska någon åka i det hala skiten, ibland har man otur att få göra det.
Svårt att få till där så alla blir 100% nöjda tror jag.
Tack kära Nynäshamns MCK för ett väl genomfört arrangemang. Till och med fint väder hade ni ordnat.
Nu till en tanke.
Jag kör i c-klassen, gillar att rejsa lite men ännu mer atmosfären och att träffa alla härliga människor kring en tävling.
Igår hade jag dock otur, igen. Jämna nummer c-klassen börjar träna. På en nyvattnad bana. Så hamnar jag i första kvalet i c-klassen, otur igen - banan nyvattnat.
Sedan blir det b-final i c-klassen, och gissa!
Jodå, banan nyvattnad.
Tre gånger av tre möjliga är jag och mina olycksbröder och systrar först ut. Vattenpölar som efter några varv absorberats av våra kläder och slirig såphal sörja på stora delar av banan. Efter ungefär halva heatet börjar man kunna köra lite cross...
När så småningom b-klassen kör är de helnöjda med banan, inga pölar och bra fäste. Kul för dom.
Cross är cross... men...
Vi som är långsammast och osäkrast får köra när banan är som svårast. Det är inte rimligt. Vore enkelt att kasta om den tågordning i Stocksholmscrossen och frångå det vanliga schemat med c-klassen alltid först ut efter vattning.
Med vänliga hälsningar //U
Nu till en tanke.
Jag kör i c-klassen, gillar att rejsa lite men ännu mer atmosfären och att träffa alla härliga människor kring en tävling.
Igår hade jag dock otur, igen. Jämna nummer c-klassen börjar träna. På en nyvattnad bana. Så hamnar jag i första kvalet i c-klassen, otur igen - banan nyvattnat.
Sedan blir det b-final i c-klassen, och gissa!
Jodå, banan nyvattnad.
Tre gånger av tre möjliga är jag och mina olycksbröder och systrar först ut. Vattenpölar som efter några varv absorberats av våra kläder och slirig såphal sörja på stora delar av banan. Efter ungefär halva heatet börjar man kunna köra lite cross...
När så småningom b-klassen kör är de helnöjda med banan, inga pölar och bra fäste. Kul för dom.
Cross är cross... men...
Vi som är långsammast och osäkrast får köra när banan är som svårast. Det är inte rimligt. Vore enkelt att kasta om den tågordning i Stocksholmscrossen och frångå det vanliga schemat med c-klassen alltid först ut efter vattning.
Med vänliga hälsningar //U