1898 inlägg.
Absolut välkommet Ove. Pratade om det idag i klubben och en skulle prata med Eva F om ev något koordinerat möte för regionen just ang drift av anläggningarna samt tävlingar. Får se om något händer med det.
Tror ex det är bra för ökad förståelse, vad en nästan helt kommersiellt driven verksamhet skulle resultera i för ökade kostnader för de som ska träna och tävla.
Tror ex det är bra för ökad förståelse, vad en nästan helt kommersiellt driven verksamhet skulle resultera i för ökade kostnader för de som ska träna och tävla.
Då var Väsjöcrossen över för den här gången. Vi vill tacka alla aktiva, funktionärer och publik för en fantastisk dag i Väsjöbacken. Och på återseende 2017.
Tomas, Peter, Hulken & Olle.
Tomas, Peter, Hulken & Olle.
Kanske dags för ett arbetsmöte då vi diskuterar hur tävlingsverksamheten kan bedrivas trots en minskad ideéll andel? Vi är delvis redan där med inhyrda flaggvakter, inlånade tävlingsledare, speaker och betald resultatservice. En tävling kan delas in i tre stora block, bana, flaggvakter och stab. Banan måste skötas av lokal klubb men övriga kan köpas in. Många tävlingar fastnar på just bana och det problemet måste lösas på klubbnivå.
Det är åt det hållet det kommer gå. Men det täcker ändå inte in den dagliga verksamheten utan mera större underhåll- eller förberedelseprojekt så som tävlingar.
Tyvärr så kan man inte avlöna A-skattare (dvs från klubben till privatperson) utan att man ska dra på sig ännu mera administration och skatteproblematik, samt hålla på med anställningsavtal osv.
Arbetsdagar täcker underhåll av maskiner och anläggning (exkl bana) och där skulle man absolut behöva höja medlemsavgiften i regionen för att öka incitamenten att få pengar tillbaka genom deltagande på dessa arbetsdagar.
Situationen med kontinuerligt underhåll av banan kan nog finansieras genom att höja träningsavgifterna.
I slutändan handlar det om hur många tävlingar vi vill köra per år, kvaliten på dom tävlingarna samt kvaliten på banorna vi tränar på.
Tyvärr så kan man inte avlöna A-skattare (dvs från klubben till privatperson) utan att man ska dra på sig ännu mera administration och skatteproblematik, samt hålla på med anställningsavtal osv.
Arbetsdagar täcker underhåll av maskiner och anläggning (exkl bana) och där skulle man absolut behöva höja medlemsavgiften i regionen för att öka incitamenten att få pengar tillbaka genom deltagande på dessa arbetsdagar.
Situationen med kontinuerligt underhåll av banan kan nog finansieras genom att höja träningsavgifterna.
I slutändan handlar det om hur många tävlingar vi vill köra per år, kvaliten på dom tävlingarna samt kvaliten på banorna vi tränar på.
Imorrn kväll är Sipsjöbanan I Hallstavik öppen för allmän träning mellan 18 och 21.
Små cyklar börjar 18 och sen blir det stora 18.30.
Välkomna önskar MK Orion.
Små cyklar börjar 18 och sen blir det stora 18.30.
Välkomna önskar MK Orion.
Tid är pengar för många. Låt folk få välja mellan att betala mer eller arbeta på fritiden.
Den brist på frivillig arbetskraft som många klubbar upplever, kan lösas med ekonomiska incitament.
Höj klubbavgiften till åtminstone 3000 kr per år.
Sedan får man tillbaka t.ex. 700 kr per arbetsdag man utför.
I den mån det finns behov av ytterligare arbetsdagar, kommer det då finnas utrymme att ge ekonomisk kompensation till de flitiga själar som vill ställa upp ännu fler dagar.
Den brist på frivillig arbetskraft som många klubbar upplever, kan lösas med ekonomiska incitament.
Höj klubbavgiften till åtminstone 3000 kr per år.
Sedan får man tillbaka t.ex. 700 kr per arbetsdag man utför.
I den mån det finns behov av ytterligare arbetsdagar, kommer det då finnas utrymme att ge ekonomisk kompensation till de flitiga själar som vill ställa upp ännu fler dagar.
Verkar vara ett vanligt missförstånd att tävlingar och annat på något sätt sker av sig själv och är helt oberoende av externa faktorer.
Det vimmlar inte av klubbar som vill arrangera tävlingar på tävlingsmötet. Det är inte bara att man ska ha organisation att genomgöra det, det ska gå ihop med andra aktiviteter på anläggningarna också samt inte krocka med andra tävlingar.
Som vanligt, så är det alldeles för få som ställer upp och hjälper till just vid tävlingar, inkl vanligt underhåll på banorna och preppning inför vilket gör att de gäng som normalt kanske drar stora lass vid tävlingar, inte heller orkar för att banan ska skötas så det går att träna på den 3-4ggr per vecka.
Så man ska respekt för att det inte bara är att ta på sig en tävling och sen händer allt av sig självt. Det är ideelt arbete vi talar om, dvs OBETALT för ca 60 personer, samt arbete 3-4 dagar före tävling samt 2 dagar efter tävling för att återställa allt.
Med den utveckling vi har nu, kommer nog flera klubbar att säga ifrån sig att ta tävlingar nästa år.
Så antingen börjar folk engagera sig, eller så kommer kraftigt höjda avgifter framåt för att försöka driva banorna med mera hjälp utifrån.
Varje gång någon som inte hjälper till tränar, så har någon av hans polare subventionerat den åkningen med ca 100-200 SEK genom att jobba grattis, för han förstår att motocross-sverige stannar om inte alla drar sina lass.
Det vimmlar inte av klubbar som vill arrangera tävlingar på tävlingsmötet. Det är inte bara att man ska ha organisation att genomgöra det, det ska gå ihop med andra aktiviteter på anläggningarna också samt inte krocka med andra tävlingar.
Som vanligt, så är det alldeles för få som ställer upp och hjälper till just vid tävlingar, inkl vanligt underhåll på banorna och preppning inför vilket gör att de gäng som normalt kanske drar stora lass vid tävlingar, inte heller orkar för att banan ska skötas så det går att träna på den 3-4ggr per vecka.
Så man ska respekt för att det inte bara är att ta på sig en tävling och sen händer allt av sig självt. Det är ideelt arbete vi talar om, dvs OBETALT för ca 60 personer, samt arbete 3-4 dagar före tävling samt 2 dagar efter tävling för att återställa allt.
Med den utveckling vi har nu, kommer nog flera klubbar att säga ifrån sig att ta tävlingar nästa år.
Så antingen börjar folk engagera sig, eller så kommer kraftigt höjda avgifter framåt för att försöka driva banorna med mera hjälp utifrån.
Varje gång någon som inte hjälper till tränar, så har någon av hans polare subventionerat den åkningen med ca 100-200 SEK genom att jobba grattis, för han förstår att motocross-sverige stannar om inte alla drar sina lass.
Så klart är det en massa arbete med att arrangera en tävling men det vet man ju innan. Om man på "uppstartsmötet" anmäler sig så borde ju detta var planerat och förankrat i klubben. Det hade säkert funnits någon annan klubb som hade kunnat arrangerat om dom fått chansen. I fotboll får man böta om man lämnar WO och om det händer upprepade gånger blir man utesluten. Här verkar det ok att bara ställa in. Det är nog ganska många som planerat sina helger efter SC schemat...
Malmabanan i Västerås
Imorgon Tisdag 16/8 är crossbanan öppen igen för träning enligt ordinarie träningstider och uppdelning, det gäller även onsdag och torsdag.
Även nu på Lördag kommer vi hålla öppet då vi har tillstånd för det!
Nästa vecka (v34) är banan stängd för preparering inför Stockholmscrossens tävling.
Varmt välkomna till en fartfylld vecka med träningsmöjligheter!
Träning är tillåten endast följande tider:
Tisdagar 17.00 -21.00. Endast 125 - 500 cc
Onsdagar 17.00 - 20.00. Endast 50 - 85 cc
Torsdagar 17.00 -21.00. Uppdelat 65 - 500 cc
Lördagar endast 16/8 - 30/4 10.00 - 15.00. Uppdelat 65 - 500 cc
För träning på Torsdag och Lördag krävs Svemos blåa kort för 65cc.
Imorgon Tisdag 16/8 är crossbanan öppen igen för träning enligt ordinarie träningstider och uppdelning, det gäller även onsdag och torsdag.
Även nu på Lördag kommer vi hålla öppet då vi har tillstånd för det!
Nästa vecka (v34) är banan stängd för preparering inför Stockholmscrossens tävling.
Varmt välkomna till en fartfylld vecka med träningsmöjligheter!
Träning är tillåten endast följande tider:
Tisdagar 17.00 -21.00. Endast 125 - 500 cc
Onsdagar 17.00 - 20.00. Endast 50 - 85 cc
Torsdagar 17.00 -21.00. Uppdelat 65 - 500 cc
Lördagar endast 16/8 - 30/4 10.00 - 15.00. Uppdelat 65 - 500 cc
För träning på Torsdag och Lördag krävs Svemos blåa kort för 65cc.
456. jag tror att dom flesta eller snarare alla klubbar har sina orsaker, och att samtliga in i det sista försöker få det att fungera. tyvärr kanske det inte alltid blir som man tänkt sig. det krävs en hel del för att arrangera en tävling, många bitar som skall klaffa.
Hur kommer det sig att vissa klubbar tar på sig att arrangera tävlingar för att senare meddela att dom drar sig ur?
Finns det en uppdatering kring om det fanns någon klubb som kunde ta en tävling istället för Hammaren
// #840
// #840
Tack för en sjukt rolig men svår tävling i Väsjöbacken.
Som vanligt så är det bara att lyfta på hatten för dessa personer som gör det möjligt för oss motionärer att leka av sig lite.
Tack!
Som vanligt så är det bara att lyfta på hatten för dessa personer som gör det möjligt för oss motionärer att leka av sig lite.
Tack!
Varför har a-klassen fått en annorlunda poängskala i väsjöbacken än andra tävlingar när man tittar i totalen?
Vilka var det som fotade idag på vässjöcrossen?
Väsjöcrossen 13 aug, jämna nummer tränar först.
En liten rättelse betr. 3 sep. Vi har fortfarande en diskussion med alternativ arrangör. Slutligt avgörande på söndag.
Its here !!!
CRF 450-17
motocrossaction mag.
CRF 450-17
motocrossaction mag.
Trist att tävlingen den 3 blivit inställd !!
Synd att ni inte hittar nått alternativ , men vi får väl ladda för dom som är kvar !!
Synd att ni inte hittar nått alternativ , men vi får väl ladda för dom som är kvar !!
Tävlingen 3 sep MSK Hammaren är tyvärr inställd. Vi har sökt alternativ men har misslyckats.