1898 inlägg.
Men till Ove, vad är egentligen poängen med en "C" klass som är lika snabb som B klassen? Är inte hela poängen att så många som möjligt skall ha möjlighet att köra mot likvärdiga förare i fart? Då skulle exempelvis kanske fler riktiga rookisar vilja ställa upp om de får köra mot likvärdiga. Jag förstår inte vad åldern egentligen har för poäng överhuvudtaget? Vill du/ni inte ha förändring så fine, men vad skadar det att testa, och kanske förbättra konceptet?
Learning by doing, då måste också hela SC våga förändra och inte bara stå still på samma plats varje år. Vad finns att förlora?
Learning by doing, då måste också hela SC våga förändra och inte bara stå still på samma plats varje år. Vad finns att förlora?
Ger nåt av dessa förslag effektivare dagar oxå?
Som B-förare tycker jag en stor nackdel är tidsåtgången. Tidig anmälan och sena finaler...
Kan vi korta dagarna genom att stryka A-klassen, tillåta Senior och Junior att köra 15min +2v med B (utan prispengar) samt helt avstå inblandning från Elit?
// #840
Som B-förare tycker jag en stor nackdel är tidsåtgången. Tidig anmälan och sena finaler...
Kan vi korta dagarna genom att stryka A-klassen, tillåta Senior och Junior att köra 15min +2v med B (utan prispengar) samt helt avstå inblandning från Elit?
// #840
Till dig som skrev till Ove. Det är mera sant att toppen i C kör lika fort som toppen i B, än att toppen i B kör lika fort som halva A. Finns 3-4 förare undantaget. Man kan också titta på de som flyttat från B till A (f.d vinnare av SC B). Dom har det inte lätt i A utan får vara glada om dom är topp 10 med 15-20 A-förare på grinden.
Ni blandar också fart och typ av körning (mer aggressiv i B än C) I diskussionen. JanE för fram argument som hänvisar till det senare medans förre personen hänvisar till snabbhet.
Som sagt, en stor del av de tävlande i C kör i serien mot B-förare och där går det bra.
Vad det gäller att slå ihop A+B så provade dom det i Nedre Norra. Det gick en tävling så fick dom ändra tillbaka. B-förare är inte tränade för 20+2 i det tempot.
Skulle jag rekommendera något så är det isf att tillåta 5-10 A-förare i B-klassen och ost göra en riktigt rookie-klass. Det tror jag kan locka. Du får inte rookies att åka till en tävling med för mycket status i depån och för mycket "elitförare". De synpunkterna har förts fram i nedre norra, att man vill ha tillbaka rena motionstävlingarna. Man skulle förmodligen också plocka lite folk från de 50-60 som åker Korpencross (tävlingar).
Sätta rookies med tjejer så dom blir ifrånåkta tror jag inte heller är så jättekul för självförtroendet.
Så en summering kanske är:
Ge A-klassen ett år att repa sig (alt några tävlingar 2019), annars plocka bort den och ersätt med ren rookie-klass ev med 60+ ålder samt veteran.
Låt B och C köra tidskval och slå ihop dom.
Förändring är bra. Fungerar det inte, ändra tillbaka. Det värsta man kan göra, är att inte göra någonting.
Ni blandar också fart och typ av körning (mer aggressiv i B än C) I diskussionen. JanE för fram argument som hänvisar till det senare medans förre personen hänvisar till snabbhet.
Som sagt, en stor del av de tävlande i C kör i serien mot B-förare och där går det bra.
Vad det gäller att slå ihop A+B så provade dom det i Nedre Norra. Det gick en tävling så fick dom ändra tillbaka. B-förare är inte tränade för 20+2 i det tempot.
Skulle jag rekommendera något så är det isf att tillåta 5-10 A-förare i B-klassen och ost göra en riktigt rookie-klass. Det tror jag kan locka. Du får inte rookies att åka till en tävling med för mycket status i depån och för mycket "elitförare". De synpunkterna har förts fram i nedre norra, att man vill ha tillbaka rena motionstävlingarna. Man skulle förmodligen också plocka lite folk från de 50-60 som åker Korpencross (tävlingar).
Sätta rookies med tjejer så dom blir ifrånåkta tror jag inte heller är så jättekul för självförtroendet.
Så en summering kanske är:
Ge A-klassen ett år att repa sig (alt några tävlingar 2019), annars plocka bort den och ersätt med ren rookie-klass ev med 60+ ålder samt veteran.
Låt B och C köra tidskval och slå ihop dom.
Förändring är bra. Fungerar det inte, ändra tillbaka. Det värsta man kan göra, är att inte göra någonting.
OK, så problemet är i klass B.
Varför då ändra i klass C?
Vore det inte bättre att flytta snabbare förare uppåt från B till A?
Kanske bättre slå ihop B och A och låta kvalheaten sortera upp förarna.
Vem säger att klass B är motionscross?
Det är nationell motocross.
Om vi vill framhäva vår sport ska vi inte använda fel benämning.
Vi kan inte ha säga att vi har 150 motionärer och 15 "riktiga förare".
Om vi i stället talar om 165 nationella utövare så får vi den respekt vi förtjänar.
Varför då ändra i klass C?
Vore det inte bättre att flytta snabbare förare uppåt från B till A?
Kanske bättre slå ihop B och A och låta kvalheaten sortera upp förarna.
Vem säger att klass B är motionscross?
Det är nationell motocross.
Om vi vill framhäva vår sport ska vi inte använda fel benämning.
Vi kan inte ha säga att vi har 150 motionärer och 15 "riktiga förare".
Om vi i stället talar om 165 nationella utövare så får vi den respekt vi förtjänar.
Svårt att förstå?
Nej det är ingen över 40 som klagat däremot är det många som slutat köra sc just för att det går för fort i B och inte får köra i C.
Allvarligt titta på A final i B. Är det verkligen motionscross? Grabbarna där kör ju fan fortare än halva startfältet i A.
Ocj dom vill ni ska köra samtidigt som nån vinglig 30 åring med 3 års tävling i ryggen.
Du började aty fråga varför så många slutat köra. Där har du svaret. Förneka det eller förstå helt upp till dig
Nej det är ingen över 40 som klagat däremot är det många som slutat köra sc just för att det går för fort i B och inte får köra i C.
Allvarligt titta på A final i B. Är det verkligen motionscross? Grabbarna där kör ju fan fortare än halva startfältet i A.
Ocj dom vill ni ska köra samtidigt som nån vinglig 30 åring med 3 års tävling i ryggen.
Du började aty fråga varför så många slutat köra. Där har du svaret. Förneka det eller förstå helt upp till dig
Jag har lite svårt att förstå diskussionen runt C-klassen.
Är det någon 40+ som klagat?
Problemet är de som vill flytta nedåt från B till C och de juniorer som inte vill köra i A.
Flera yngre förare löser breddlicens för att kunna köra i B och undvika A.
Är det någon 40+ som klagat?
Problemet är de som vill flytta nedåt från B till C och de juniorer som inte vill köra i A.
Flera yngre förare löser breddlicens för att kunna köra i B och undvika A.
Jan-E. Jag tänker framförallt att tidskval vore det jämnaste för alla.
Sen tycker jag det är märkligt med att föra ett resonemang att "pensionärerna" i C klassen kommer försvinna för att de får köra mot lika snabba personer? I exempelvis serien går det ju bra att blanda?
Sen tycker jag det är märkligt med att föra ett resonemang att "pensionärerna" i C klassen kommer försvinna för att de får köra mot lika snabba personer? I exempelvis serien går det ju bra att blanda?
Sen när blev man pensionär vid 40?
Tycker det är ett vagt argument jan-E..
Dina "pensionärer" har bra fart flera stycken till o med
Med tider som är snabbare än många A åkare.
och fartskillnader är en fara man kan få bort genom att just klassas efter fart.
Hört dina argument tidigare med indelning i enduro osv..
Men det här är motionscross inte vm.
Tycker det är ett vagt argument jan-E..
Dina "pensionärer" har bra fart flera stycken till o med
Med tider som är snabbare än många A åkare.
och fartskillnader är en fara man kan få bort genom att just klassas efter fart.
Hört dina argument tidigare med indelning i enduro osv..
Men det här är motionscross inte vm.
Om den enda farvågan mot detta med jämnare heat baserat på fart där alla förmodligen skulle få roligare fajter är = ”ett slopande av "pensionärsklassen" kan nog komma att få många äldre att hoppa av SC!?” , i en diskussion där färre och färre åker och vi vill få in NYA åkare är nog risken värd att ta va?
Jämnare race = roligare race = fler åkare?
Jämnare race = roligare race = fler åkare?
JanE, VGC och Nedre Norra motionsserie kör så, tidskval. Seedning per tävling.
Tycker dock seedning per säsong kan vara ett alternativ.
Många snabba gubbar i C-klassen kör ju östra serien och där åker man mot "snabba B-förare" och det går bra.
Tycker dock seedning per säsong kan vara ett alternativ.
Många snabba gubbar i C-klassen kör ju östra serien och där åker man mot "snabba B-förare" och det går bra.
C-förare; Menar du att fartskillnaden är så stor i B-Finalen att det utgör ett problem?
Du får ju tänka på att med den varianten du förespråkar måste du kvala mot dom allra snabbaste i B-klassen också.
Dessutom blir ju ledningen tvungen att seeda kvalen för att förarna ska hamna i rätt final. Alt ska man köra tidskval!?
Du får ju tänka på att med den varianten du förespråkar måste du kvala mot dom allra snabbaste i B-klassen också.
Dessutom blir ju ledningen tvungen att seeda kvalen för att förarna ska hamna i rätt final. Alt ska man köra tidskval!?
Jag har kört C klass 2 säsonger nu, äkta 40+. Jag känner att fartskillnaden mellan mig och de snabbaste är så stor att det vore rimligare köra efter fart och inte ålder. Möter jag Pelle 22 som kört i 3 år som kör lika fort som mig, eller Åke som kört hela livet men fortfarande lika fort spelar ingen roll, men att möta bägge skulle ge bättre racing.
Åldersindelningen kom delvis till pga att många yngre just har lite "do or die tänk" ett slopande av "pensionärsklassen" kan nog komma att få många äldre att hoppa av SC!?
Ni kan ju höja åldersgränsen till +50, så kan resten kvala 😉
Det är ju redan kval och minst två finaler i varje klass så vad är egentligen problemet? Långsamma i resp åldersklass hamnar ju i B-final (eller C-final när det är många deltagare)
Ni kan ju höja åldersgränsen till +50, så kan resten kvala 😉
Det är ju redan kval och minst två finaler i varje klass så vad är egentligen problemet? Långsamma i resp åldersklass hamnar ju i B-final (eller C-final när det är många deltagare)
Håller med om att ska något göras så är det att gå mot en indelning baserad på fart, inte på ålder.
Indelning kanske isf på säsong/årsbasis, inte per tävling så man slipper kvala varenda race.
De flesta snabba i C kör ju ändå mot snabba i B i Östra serien.
Indelning kanske isf på säsong/årsbasis, inte per tävling så man slipper kvala varenda race.
De flesta snabba i C kör ju ändå mot snabba i B i Östra serien.
Skit i ålderindelningen.
Vet många som slutat pga detta.
Haft kul i C men för unga och tvingas upp i B där det är mer do or die tänk.
2 divisoner hade väl varit bättre?
Alla måste väl hålla med om att jämnare heat är roligare oavsett ålder?
Vet många som slutat pga detta.
Haft kul i C men för unga och tvingas upp i B där det är mer do or die tänk.
2 divisoner hade väl varit bättre?
Alla måste väl hålla med om att jämnare heat är roligare oavsett ålder?
Är det verkligen debutanterna som är felplacerade i C? 🤔
2019.. strunta i kön och ålder och låt farten bestämma klass.. det ÄR roligare att köra i jämna heat! Och kul ska vi väl ha?
2019.. strunta i kön och ålder och låt farten bestämma klass.. det ÄR roligare att köra i jämna heat! Och kul ska vi väl ha?
Håller med janne Andersson
Men kanske öka antalet i b klassen genom att flytta över 40 plussarna kanske
O ha bara tjejerna o äkta nybörjare o C klassen?
Vet dock inye hur man kollar att dom inte kört innan bara 🤔
Men kanske öka antalet i b klassen genom att flytta över 40 plussarna kanske
O ha bara tjejerna o äkta nybörjare o C klassen?
Vet dock inye hur man kollar att dom inte kört innan bara 🤔
Då vi sett att deltagandet i tävlingar under några år gått ner vill vi testa nya/gamla ideer.
Kan införandet av en debutantklass göra att vi får fler att våga tävla?
Tanken är att det ska vara möjligt att köra tävling utan att behöva köra i B el. C.
Debutanter deltager i SC och kör tillsammans med tjej med eget resultat!
Kan det fungera?
Kan införandet av en debutantklass göra att vi får fler att våga tävla?
Tanken är att det ska vara möjligt att köra tävling utan att behöva köra i B el. C.
Debutanter deltager i SC och kör tillsammans med tjej med eget resultat!
Kan det fungera?
Tävlingarna på Gotland kommer att köras enligt plan, lör 1 juni och sön 2 juni.
Vi är medvetna om problemet med Gotlandsbolagets begränsade kapacitet som innebär hemresa på måndag för många.
Vi är medvetna om problemet med Gotlandsbolagets begränsade kapacitet som innebär hemresa på måndag för många.
Gotlands MF har årsmöte ons 20 feb.
De kommer då diskutera de olika alternativen.
Just nu undersöker de vilka funktionärer som kan byta datum.
På torsdag räknar vi med att kunna lägga ut de olika alternativen med en omröstning.
De faktorer vi har att ta hänsyn till är SM-datum, endurocuptävling, Gotlandsbolaget och tänkbart antal startande.
De kommer då diskutera de olika alternativen.
Just nu undersöker de vilka funktionärer som kan byta datum.
På torsdag räknar vi med att kunna lägga ut de olika alternativen med en omröstning.
De faktorer vi har att ta hänsyn till är SM-datum, endurocuptävling, Gotlandsbolaget och tänkbart antal startande.