1898 inlägg.
Med en rookie klass blir skillnaden vad?
Är väl exakt som idag med nybörjare i C.
Vad skall dom göra andra årrt dom tävlar upp i B?
Då kvarstår ju samma problem.
Sen tror jag att "pokaljägare"
I C inte finns av minderåriga utan dom flesta dröjer sig kvar för att tempot är lägre. Och dom känner kanske att dom mer hör hemma där rent fartmäasigt. Snarare än att dom jahar pokaler.
Är väl exakt som idag med nybörjare i C.
Vad skall dom göra andra årrt dom tävlar upp i B?
Då kvarstår ju samma problem.
Sen tror jag att "pokaljägare"
I C inte finns av minderåriga utan dom flesta dröjer sig kvar för att tempot är lägre. Och dom känner kanske att dom mer hör hemma där rent fartmäasigt. Snarare än att dom jahar pokaler.
Tjej ihop med Rookieklass tycker jag låter som en dum ide. Bättre att köra Rookie med C-klassen och låta tjejer ha egna heat. Vore synd att blanda dom med killar nu när dom börjar bli fler och fler.
Tycker alla sakerna i ditt inlägg är bra Janne.
Bra skrivet Janne A. En rookieklass ihop med tjejklassen borde väl fungera det brukar väl vara 20-25 tjejer i heaten?
Meningen med mitt inlägg var att skapa en debatt vilket jag uppenbart lyckats med!
Det tycks finnas mycket att diskutera, men frågan är hur vi ska få fler att deltaga i tävlingar.
Vi har sedan mer än 15 år haft åldersklasser i SC.
Det följer det mönster vi ser fungerar bra i endurotävlingar.
Det som förvånar mig är att i SC är det OK att dölja sitt deltagande tidigare år i C klassen genom att byta startnr till nästa år och på sätt fortsätta bryta mot enkla klassregler.
Har aldrig sett det beteendet i endurotävlingar.
Jag har uppfattningen att vi har åldersregler för att skapa en möjlighet för förare som har passerat bäst föredatum att fortsätta tävla i en mer avslappnad miljö och ha möjlighet att fortsätta ha ett bra familjeliv och inte förstöra allt för många helger för familjen. Läs C klass.
B-klassen är för förare som inte vill satsa på SM, men ändå ha ett aktivt MX liv.
Jag är beredd att justera reglerna så att vi antingen inför en ren Rookie klass som kör sina heat tillsammans med tjej eller öppnar upp igen för underåriga (förare under 40 år) att tävla i C klassen.
Dock har jag uppfattningen att klassindelningen är gjord för att det ska vara en klass för just förare över 40 år, om då ’pokaljägare’ som inte är över 40 år kör i C klassen, och kvalar i i A-final på den aktuella tävlingsdagen flyttas till sämsta final i B klassen är det OK!
Vad jag vill peka på är att det inte är OK att kvala i i A final underårig på bekostnad av förare som har rätt ålder.
Det tycks finnas mycket att diskutera, men frågan är hur vi ska få fler att deltaga i tävlingar.
Vi har sedan mer än 15 år haft åldersklasser i SC.
Det följer det mönster vi ser fungerar bra i endurotävlingar.
Det som förvånar mig är att i SC är det OK att dölja sitt deltagande tidigare år i C klassen genom att byta startnr till nästa år och på sätt fortsätta bryta mot enkla klassregler.
Har aldrig sett det beteendet i endurotävlingar.
Jag har uppfattningen att vi har åldersregler för att skapa en möjlighet för förare som har passerat bäst föredatum att fortsätta tävla i en mer avslappnad miljö och ha möjlighet att fortsätta ha ett bra familjeliv och inte förstöra allt för många helger för familjen. Läs C klass.
B-klassen är för förare som inte vill satsa på SM, men ändå ha ett aktivt MX liv.
Jag är beredd att justera reglerna så att vi antingen inför en ren Rookie klass som kör sina heat tillsammans med tjej eller öppnar upp igen för underåriga (förare under 40 år) att tävla i C klassen.
Dock har jag uppfattningen att klassindelningen är gjord för att det ska vara en klass för just förare över 40 år, om då ’pokaljägare’ som inte är över 40 år kör i C klassen, och kvalar i i A-final på den aktuella tävlingsdagen flyttas till sämsta final i B klassen är det OK!
Vad jag vill peka på är att det inte är OK att kvala i i A final underårig på bekostnad av förare som har rätt ålder.
Till ”förslag”; vem har pratat om 35-åringar? Det finns väl ganska många yngre förare!! Resten av ditt inlägg håller jag med om!👍🏽
är den som har koll på rörken vid uppsala, hur mx- banan är snö,i,lera e,t,c
Ove vad menas med det inlägget behöver vi anmäla våra nummer i Svemo TA?
Fasta nummer och tävlingsanmälan kommer från 2018-03-01 hanteras av Svemo TA.
Mail från Svemo 2019-02-22
"Får vi inte dessa startnummerlistor senast 1 mars, så att startnumren och anmälan kan hanteras i Svemo TA kommande säsong för berörda tävling, kommer tävlingstillstånd ej att beviljas/dras tillbaka för nämnda tävlingar/cup/serie i Östra under 2019, i enlighet med SR Motocross §3.6."
Mail från Svemo 2019-02-22
"Får vi inte dessa startnummerlistor senast 1 mars, så att startnumren och anmälan kan hanteras i Svemo TA kommande säsong för berörda tävling, kommer tävlingstillstånd ej att beviljas/dras tillbaka för nämnda tävlingar/cup/serie i Östra under 2019, i enlighet med SR Motocross §3.6."
Jag tycker nuvarande indelning fungerar bra för mig och SC är hur kul som helst. (Ligger hyfsat i mitten av min klass)
Men för diskussionens skull, skulle man kunna göra en klassindelning baserat på förra årets resultat?
T.ex om man i genomsnitt på de tävlingar man kört ligger i nedre tredjedelen varvtidsmässigt, får man köra C, mitten = B, topp = A.
Första året får man välja klass fritt. Väljer man uppenbart fel kan man bli flyttad. Nästkommande år blir man tilldelad klass beroende på sina varvtider i förhållande till alla andra.
Efter en viss ålder har man frikort till C.
All data finns ju tillgängligt så om någon kan göra ett enkelt datorprogram skulle systemet sköta sig själv 😁
Men för diskussionens skull, skulle man kunna göra en klassindelning baserat på förra årets resultat?
T.ex om man i genomsnitt på de tävlingar man kört ligger i nedre tredjedelen varvtidsmässigt, får man köra C, mitten = B, topp = A.
Första året får man välja klass fritt. Väljer man uppenbart fel kan man bli flyttad. Nästkommande år blir man tilldelad klass beroende på sina varvtider i förhållande till alla andra.
Efter en viss ålder har man frikort till C.
All data finns ju tillgängligt så om någon kan göra ett enkelt datorprogram skulle systemet sköta sig själv 😁
Jan-E det är nog ett fåtal som gärna kör serien o gnyr som du påstår.
Det kan man ju vända på åxå.
Dina "gubbar" eller pensionärer som du kallar dom kör gärna serien åxå trots att dom då tvingas köra med ungtuppar..
Vet oavsett din åsikt att många hoppar av när dom tvingas byta klass..
Bara gå in och kolla på resultat listor..
Det kan man ju vända på åxå.
Dina "gubbar" eller pensionärer som du kallar dom kör gärna serien åxå trots att dom då tvingas köra med ungtuppar..
Vet oavsett din åsikt att många hoppar av när dom tvingas byta klass..
Bara gå in och kolla på resultat listor..
Jamen en ren debutant klass kan ju va grejen, 10min +2varv..men svårt att se att det blir 15-20st där..fast vem vet, kanske exploderar med nya som vågar sig fram när dom slipper köra bland massa senila gubbar 😄
Snart säsong igen, välmött alla nya och gamla kombattanter ☀️
Snart säsong igen, välmött alla nya och gamla kombattanter ☀️
Håller med nedan. Tror också på om det finns flera nivåer/klasser, men med tydliga regler för uppflyttning så kommer flera våga komma in.
Framförallt så tycker jag 40 är alldeles för låg ålder för C-klassen. Som nedan påpekar så körs serien utan klassindelning mellan B och C, och snabba förare är spridda över div 1 och 2 bredd.
Framförallt så tycker jag 40 är alldeles för låg ålder för C-klassen. Som nedan påpekar så körs serien utan klassindelning mellan B och C, och snabba förare är spridda över div 1 och 2 bredd.
Att det är så stor "do or die" skillnad på en 35 årig och en 42 årig ka ni ni väl inte på riktigt hävda?
Gör ett äkta C klass. 50 plus och inga andra. Gör en Rookieklass som kör tillsammans med tjejerna. Tjerna idag har halvfyllda grindar, låt 25 grindar vara låsta till tjejerna och 15 stycken till Rookies. Denna klass får man som rookie köra 1 säsong sedan uppflyttad.
Gör ett äkta C klass. 50 plus och inga andra. Gör en Rookieklass som kör tillsammans med tjejerna. Tjerna idag har halvfyllda grindar, låt 25 grindar vara låsta till tjejerna och 15 stycken till Rookies. Denna klass får man som rookie köra 1 säsong sedan uppflyttad.
Det där ”problemet” är intressant!
Förare som gnyr över att dom blir flyttade till B efter flera säsonger och flera A-Finaler i C vill mer än gärna köra serien!
Förare som gnyr över att dom blir flyttade till B efter flera säsonger och flera A-Finaler i C vill mer än gärna köra serien!
Problemet är väl inte att det är många som inte vågqr prova.
Dom flesta som kört 1-2 ses i C. Ramlar av just för att dom tvingas upp i B.
Där är det stora tappet.
Jag tror på att en ändring i klassindelningen skulle gynna antalet startande
Dom flesta som kört 1-2 ses i C. Ramlar av just för att dom tvingas upp i B.
Där är det stora tappet.
Jag tror på att en ändring i klassindelningen skulle gynna antalet startande
Håller absolut med om att en rookie-klass av något slag nog är rätt steg. Vi måste fylla på underifrån.
Sen tycker jag själv att 40 är lågt för C. Jag får börja köra den i år men tänker stanna i B som primär klass. 50-55 vore mera rimligt.
B-klassen är inte direkt aggressiv och folk som kör tuffare vs kanske vinglar lite över banan eller kör oförutsägbart i C pga mindre erfarenhet tar nog ut varandra i kvalen.
Dels pga underlaget från dom som kör korpen är rätt stort (50-60 på varje tävling?) samt att det som MCK4All har gjort har dragit mycket nytt folk till sporten som aldrig kört förut.
Sen tycker jag själv att 40 är lågt för C. Jag får börja köra den i år men tänker stanna i B som primär klass. 50-55 vore mera rimligt.
B-klassen är inte direkt aggressiv och folk som kör tuffare vs kanske vinglar lite över banan eller kör oförutsägbart i C pga mindre erfarenhet tar nog ut varandra i kvalen.
Dels pga underlaget från dom som kör korpen är rätt stort (50-60 på varje tävling?) samt att det som MCK4All har gjort har dragit mycket nytt folk till sporten som aldrig kört förut.
Jag körde mina 2 första crosstävlingar någonsin förra säsongen. Jag kan börja med att säga att jag blev helt såld på detta och kommer köra så många tävlingar det bara går denna säsong. Bra respekt på banan och trevligt i depån. Men så till klasserna. Att hoppa in som Rookie i ett startfält där 3-5 förare i C+ klassen fullkomligt dammar banan med de andra kan jag inte förstå. I en av mina B-finaler var vinnaren 32 sekunder före 2:an.. Fanns en Rookie-klass kan jag garantera att fler skulle våga sig på en tävling och därmed fastna för detta. Vet att några av mina vänner skulle göra det då. Det var allt från denna Rookie. Ses på banorna!
”Poängen” med åldersindelning är väl att MX är en väldigt fysiskt krävande sport och förutsättningarna skiljer sig ganska mycket från 25 till 50!
Sen kommer ju det här ”do or die-tänket” också in i bilden.
Att det sen finns några snabba 40-åringar som slutat åka nationellt nyligen behöver man väl inte hänga upp sig på!? Det är ju kval och finaler i båda klasserna så förarna hamnar i den final där dom hör hemma. Några avsevärda fartskillnader i resp final brukar det inte vara.
Ändringar kommer inte att korta dagarna så det är inte heller något argument. En ”rookie-klass” ihop med tjejerna skulle nog fungera om dom prisbedöms för sig!
Sen kommer ju det här ”do or die-tänket” också in i bilden.
Att det sen finns några snabba 40-åringar som slutat åka nationellt nyligen behöver man väl inte hänga upp sig på!? Det är ju kval och finaler i båda klasserna så förarna hamnar i den final där dom hör hemma. Några avsevärda fartskillnader i resp final brukar det inte vara.
Ändringar kommer inte att korta dagarna så det är inte heller något argument. En ”rookie-klass” ihop med tjejerna skulle nog fungera om dom prisbedöms för sig!
Svårt att korta dagarna. VGC, Nedre Norra, Stockholmscrossen. Alla timmar går ju åt från 8-17 oavsett upplägg. Lägger man en klass på förmiddagen och en efter lunch så blir det stressigt som fan ist om det ska tvättas mellan eller byta något på hojen. Isf ska man alternera vilka som börjar dagen ist. Personligen kör jag helst som det är nu, tycker banorna blir bättre när dom är lite uppkörda 🙂
Deltagarantalet får inte sjunka iaf, så tar vi bort A så måste det fyllas på med andra klasser annars kommer nettot bli mindre är jag rätt säker på. Ska man ha ekonomi i tävlingen bör det vara 150 startande.
Deltagarantalet får inte sjunka iaf, så tar vi bort A så måste det fyllas på med andra klasser annars kommer nettot bli mindre är jag rätt säker på. Ska man ha ekonomi i tävlingen bör det vara 150 startande.